Dit 3,50 m hoge en bijna 850 kg zware olieverfschilderij van Paul Friedrich Meyerheim (1842-1915) toont alle aspecten van het traditionele verkeer ter land en op het water. Het is het laatste deel van de cyclus Het omzetten van bodemschatten naar industrieproduct, die uit zeven schilderijen bestaat. De kunstenaar schilderde deze serie tussen 1873 en 1876 voor de open tuinhal in het park van de Villa Borsig te Moabit. Het schilderij werd door de familie Borsig aan het Verkeers- en Bouwmuseum* in 1936 geschonken.
Inventarisnr. VBM E-B-41(a)
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB).
Ölgemälde Eisenbahnbrücke bei Ehrenbreitstein von 1875, Original
Das 3.50 m hohe und fast 850 kg schwere Ölgemälde von Paul Friedrich Meyerheim (1842-1915) stellt alle Bereiche des traditionellen Verkehrs zu Lande und zu Wasser dar. Es bildet den Abschluß in dem Zyklus Metamorphose der Bodenschätze zum Industrieprodukt, der aus sieben Gemälden besteht. Der Maler schuf diese Serie zwischen 1873 un 1876 für die offene Gartenhalle im Park der Villa Borsig in Moabit. Das Gemälde wurde von der Familie Borsig dem Verkehrs- und Baumuseum 1936 geschenkt.
Inventar-Nr. VBM E-B-41(a)
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB).
In Duitsland worden Bauarbeiten ook aan spoorlijnen, wegen of straten verricht. Dan kan het gaan om nieuwe aanleg, maar het kan ook om herstelwerk of onderhoud gaan. In het kader van het (bovengenoemde) Verkehrsmuseum zal het Baumuseum eerder op onderhoudswerkzaamheden betrekking hebben dan op de bouw van huizen of gebouwen, zoals wij dat in Nederland begrijpen. (Het Verkehrs- und Baumuseum bestaat niet meer.)
Les très riches heures du Luc & Berry 