Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon / smartphone) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Hindeloopen Fotonr.: 180613 14h00.
Het ‘eindeloze’ Friese weidelandschap tussen Sneek en Hindeloopen, gefotografeerd vanuit de trein.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon / smartphone) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5. Een laatste blik op ijzer, steen en hout van dit prachtige station.
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaus, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Tegeltableaus in het Station Haarlem. Deze twee zijn aangebracht onder het Seinhuis / Post T en te zien op perron 3. Op het onderste tableau luidt de tekst: “Bij het eeuwfeest 1839-1939 van de Ned. Stationskruiers” en vertoont een typische stationskruier, een ‘slaaf’ die voor een paar dubbeltjes de bagage droeg van de deftige dames en heeren. Het bovenste tableau vertoont vier vliegende zwaluwen en een staande haan, voor een rijzende (of ondergaande?) zon, gedeeltelijk gemaskeerd door stylistisch weergegeven wolken. In die wolken kunnen, met een beetje fantasie ook dieren herkend worden. De middelste wolken zouden eenden (eendenkoppen) kunnen zijn die naar elkaar toe vliegen, terwijl hun vleugels de vorm van eekhoorntjes hebben die van elkaar weglopen. De figuren daarboven zouden kikkers of reptielen kunnen zijn die naar elkaar toelopen. Onder de ‘eenden’ zijn links en rechts weer eekhoorntjes of bevers te zien. (Voor een duidelijkere weergave van die ‘dieren’, zie de derde foto, hierbeneden.) De haan zou waakzaamheid symboliseren, volgens de auteur van de website Stationsinfo: Haarlem: de tegeltableaus
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaus, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
Dit tegeltableau toont de traditionele middelen van transport, namelijk de scheepvaart en de postkoets. De beide afbeeldingen worden gescheiden door drie gestyleerde zwaluwen, die naar beneden, of naar voren, duiken. Onder de beide afbeeldingen is een rijzende (of ondergaande?) zon te zien, gedeeltelijk gemaskeerd door stylistisch weergegeven wolken, terwijl in de zwarte achtergrond, links en rechts, rond de zonnestralen, twee naar elkaar toe vliegende zwanen zijn te herkennen. Eigenlijk, met een beetje fantasie zouden ook de gestyleerde wolken voor witte knobbelzwanen kunnen doorgaan, die naar elkaar toe vliegen. Volgens de auteur van de website StationsinfoHaarlem: de tegeltableaus, zou hier de wachtkamer voor krankzinnigen gevestigd zijn geweest.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Tegeltableaus in het Station Haarlem. Deze twee zijn aangebracht onder het Seinhuis / Post T en te zien op perron 6. Het onderste tableau, in Delfts blauw, vervaardigd in Gouda, valt wat vormgeving betreft, totaal uit de toon bij de rest van het station. De tekst luidt: “Aangeboden door den bond van Gepensioneerden bij de Ned. Spoor- en Tramwegen. Ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan der spoorwegen” en vertoont links een stoomtrein en rechts een dieseltrein. (Op 20 september 1939 bestonden de Spoorwegen in Nederland 100 jaar.) Het bovenste tableau is identiek aan het tableau dat op de eerste foto op deze bladzijde te zien is, helemaal bovenaan.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Tegeltableaus in het Station Haarlem. Deze is aangebracht onder het Seinhuis / Post T en te zien aan de zuidzijde van dat gebouw, nabij de zaksporen 4 en 5. Weergegeven is een inktpot met twee ganzenveren als pennen en twee rollen papier. Dit om de functie van het ruimte weer te geven, namelijk kantoor. Heden ten dage is er de Bibliotheek op het station gevestigd.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Dit is wat vroeger een retirade genoemd werd, in de tijd toen alleen gegoede burgers zich een treinreis konden permiteren. Een retirade is een plaats waar je kunt retireren, dat wil zeggen: je terugtrekken en is een eufemisme voor ‘openbaar toilet’. Bij de bouw van het station Haarlem, was deze alleen bestemd voor heeren, maar men heeft een glazen plaat toegevoegd met het woord ‘Dames’ in hetzelfde lettertype als het woord erboven. Zeer waarschijnlijk zullen deze begrippen in de nabije toekomst gewijzigd moeten worden in ‘Reizigers’, want ook bij de NS is de nieuwe mode van diversiteit en inclusiviteit bekend. (Maar misschien moet er dan nog het woord ‘retirade’ aan toegevoegd worden, anders weet niemand waarvoor deze ruimte bedoeld is.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Deze foto spreekt voor zich, maar waarheen de deuren leiden, daarvan heb ik geen idee. – Aan deze en de volgende foto’s is goed te zien dat de vormgeving van dit station gebaseerd is op art nouveau / Jugendstil.
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaux, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
De ingang van de wachtkamer derde klasse is ‘goedkoper’ vormgegeven dan die van de eerste klasse, onderscheid moest er toentertijd immers zijn.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Naast de oude wachtkamer derde klasse zit nu een Gift Shop and Take Away.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Dit is het perron langs spoor 6a, waar de treinen naar het zuiden stoppen. Op het display staat de Intercity naar Vlissingen aangekondigd, die om 12.50 uur zal vertrekken. De kijkrichting is zuidwaarts. – Let op de fraaie ijzeren en houten kapconstructie.
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaux, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
Dit is het perron naast spoor 3a. Op het display staat de Sprinter naar Amsterdam-Centraal aangekondigd, die om 12.47 uur zal vertrekken. Aan de overzijde van de sporen staat een Sprinter gereed op Spoor 1a. De kijkrichting op deze foto is noordwaarts. – Ook is de bijzondere kapconstructie goed te zien.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Perron 3a: duidelijk is te zien dat er in dit station, naast de gebruikelijke bouwmaterialen, veel hout en ijzer is gebruikt.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Perron 3: het prachtige Seinhuis, in spoorwegtermen Post T geheten, (de ‘T’ staat voor ‘treindienstleider’) geheel van hout, torent hoog boven het perron uit.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Perron 3: het prachtige houten Seinhuis / Post T, van dichtbij gezien.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
De Stationshal met het tegeltableau aan de linker wand, te zien boven de Ako-boekhandel, met een voorstelling van het zware werk als industriearbeider. Let ook op de bijzonder fraaie plafondconstructie. Rechts op de foto, de automaten voor de aankoop van vervoersbewijzen.
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaux, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
De Stationshal met het tegeltableau aan de rechter wand met een voorstelling van het zware werk als boerenknecht op het platteland, te zien boven boven de NS-balie Tickets & Service. Let ook op de bijzonder fraaie plafondconstructie. Rechts de automaten voor de aankoop van vervoersbewijzen en links de toegangspoortjes naar de perrons.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaux, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Noot
*Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
Kathedrale Basiliek Sint Bavo De Nieuwe Bavo Leidsevaart 146.
Het beeld in het midden stelt Jezus Christus voor, die in zijn handen de beker met de wijn en het brood houdt. Rechts van hem, links op de foto, Mozes, de wetgever en rechts van Christus, Enos, die de mensheid een godsbesef gaf.
Toen ik deze kerk bezocht was het gebouw gesloten. Van het interieur heb ik dus niets gezien.
KATHEDRALE BASILIEK van St. Bavo. 1895-1930, J.TH.J. Cuypers. Koor 1895-1898, transept, kruisingstoren en schip 1902-1906, westtorens 1927-1930. Driebeukige kruisbasiliek met koepel en twee westtorens, kapellen langs de zijbeuken, een doopkapel aan het zuidelijke transept, en straalkapellen rond de kooromgang. Markeert de overgang van de neogotiek naar een nieuwe kerkelijke bouwkunst. Eclectisch bouwwerk met motieven, ontleend aan de romaanse bouwkunst, de vroege Franse gotiek, Moorse en Assyrische versieringsvormen, Berlage, de Art Nouveau en De Bazel. (Bron van dit tekstfragment: Rijksmonument 19555.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Kathedrale Basiliek Sint Bavo De Nieuwe Bavo Leidsevaart 146.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Kathedrale Basiliek Sint Bavo De Nieuwe Bavo Leidsevaart 146.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Kathedrale Basiliek Sint Bavo De Nieuwe Bavo Leidsevaart 146.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Kathedrale Basiliek Sint Bavo De Nieuwe Bavo Leidsevaart 146.
Dit is de voorkant van de kerk, met de beide torens in stijl van de Amsterdamse School gebouwd.
Toen ik deze kerk bezocht was het gebouw gesloten. Van het interieur heb ik dus niets gezien.
KATHEDRALE BASILIEK van St. Bavo. 1895-1930, J.TH.J. Cuypers. Koor 1895-1898, transept, kruisingstoren en schip 1902-1906, westtorens 1927-1930. Driebeukige kruisbasiliek met koepel en twee westtorens, kapellen langs de zijbeuken, een doopkapel aan het zuidelijke transept, en straalkapellen rond de kooromgang. Markeert de overgang van de neogotiek naar een nieuwe kerkelijke bouwkunst. Eclectisch bouwwerk met motieven, ontleend aan de romaanse bouwkunst, de vroege Franse gotiek, Moorse en Assyrische versieringsvormen, Berlage, de Art Nouveau en De Bazel. (Bron van dit tekstfragment: Rijksmonument 19555.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Kathedrale Basiliek Sint Bavo De Nieuwe Bavo Leidsevaart 146.
Dit is het portaal van de kerk. De bouwstijl is de Amsterdamse School.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Kathedrale Basiliek Sint Bavo De Nieuwe Bavo Leidsevaart 146.
Sicut sponsa ornata: getooid (versierd) als een bruid.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.