Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon / smartphone) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Houten modellen van historische zeilschepen, oorlogsschepen, in Museum Holstentor te Lübeck. Wikipedia: Hansestadt Lübeck. Wikipedia: Museum Holstentor.
Houten modellen van historische zeilschepen, oorlogsschepen, in Museum Holstentor te Lübeck. Wikipedia: Hansestadt Lübeck. Wikipedia: Museum Holstentor.
Houten modellen van historische zeilschepen, oorlogsschepen, in Museum Holstentor te Lübeck. Wikipedia: Hansestadt Lübeck. Wikipedia: Museum Holstentor.
Houten modellen van historische zeilschepen, oorlogsschepen, in Museum Holstentor te Lübeck. Wikipedia: Hansestadt Lübeck. Wikipedia: Museum Holstentor.
Houten modellen van historische zeilschepen, oorlogsschepen, in Museum Holstentor te Lübeck. Wikipedia: Hansestadt Lübeck. Wikipedia: Museum Holstentor.
Commercieel scheepvaartverkeer op de Trave tussen Travemünde en Lübeck. Wikipedia: Trave. Wikipedia: Travemünde. Wikipedia: Lübeck.
Dit is een zogenaamde RoPax Ferry boot, die zowel goederen als passagiers vervoert. De rederij, TT-Line, spreekt van een comfort ferry. Deze ferry vaart tussen Zweden en Duitsland. Het schip is genoemd naar Huckleberry Finn, een karakter uit een roman van de Amerikaanse schrijver Mark Twain. TT-Line: TT-Line Comfort Ferries. TT-Line: Huckleberry Finn – Technical Specifications. Wikipedia: RoPax Ferry. Wikipedia: Mark Twain. Wikipedia: Huckleberry Finn.
Dit schip is de Norrland van de rederij Navalis. Het behoort tot de Baltic fleet, volgens opgave van de rederij. Dit schip vervoert hout voor de houtverwerkende industrie, die vanuit Lübeck per spoor van grondstof wordt voorzien, zoals blijkt uit de luchtfoto in Google Maps, waar de boomstammen als luciferhoutjes opgestapeld liggen. Website: Navalis bulk sevices. De Norrland (PDF), hier nog onder zijn vorige naam vermeld.
Dit schip is de Cristina uit Kampen (NL). Volgens de gegevens van de rederij, CV Scheepvaartonderneming Cristina, heeft dit bedrijf slechts vier werknemers. Het is dus aannemelijk dat die alle vier aan boord zijn. Dit schip vervoert zeer waarschijnlijk ook hout, zoals het schip Norrland van rederij Navalis, want ’s ochtends, toen wij naar Travemünde vertrokken, lag de Cristina bij dat bedrijf aan de kade. (Deze foto is vlak voor 18.00 uur gemaakt. Het schip vaart in de richting de Oostzee.)
Dit is het hout dat aangevoerd werd door onder andere de vrachtschepen Norrland en Cristina.
De Corona Sea is volgens de rederij Transfennica een Cargo Ro-Ro schip, dat onder de Nederlandse vlag vaart. De van oorsprong Finse rederij Transfennica behoort sinds 2002 tot de Nederlandse Spliethoff-group. De brug (de stuurhut) van dit schip bevindt zich niet boven het hek (achtereinde) van het schip, maar vlakbij de boeg, wat een kenmerk is van veel Ro-Ro-schepen. (Het witte kruis met de vlag ‘… SP … Techno, in spiegelschrift’, op de voorgrond, links, is van de veerboot die tussen Lübeck en Travemünde vaart en waarop ik mij bevond. ‘Bb’ staat voor Backbord: bakboord.) Wikipedia: Ro-Ro. Website: Spliethoff-group. Spliethoff Group: Corona Sea.
Museum Behnhaus /Drägerhaus Zwanen in een beek in een bos. (Wandtapijt). Ik weet niet of dit de juiste titel is, want ik heb verzuimd deze te noteren. Ook de naam van de maker / maakster weet ik niet.
Museum Behnhaus / Drägerhaus. Een detail van de getoonde miniatuur wandschilderingen. Kunstenaar onbekend. Ik vind het fascinerend om te zien hoe men met onduidelijke details toch zo’n mooie tekening kan maken. Het oog wordt bedrogen, wanneer men een stap achteruit gaat.
Museum Behnhaus / Drägerhaus. Een detail van de getoonde miniatuur wandschilderingen. Kunstenaar onbekend. Ik vind het fascinerend om te zien hoe men met onduidelijke details toch zo’n mooie tekening kan maken. Het oog wordt bedrogen, wanneer men een stap achteruit gaat.
Museum Behnhaus / Drägerhaus. Een detail van de getoonde miniatuur wandschilderingen. Kunstenaar onbekend. Ik vind het fascinerend om te zien hoe men met onduidelijke details toch zo’n mooie tekening kan maken. Het oog wordt bedrogen, wanneer men een stap achteruit gaat.
De uitzichttoren van de St. Petrikirche, gezien vanaf de voet van de toren. Wikipedia: Sint Petruskerk.
De uitzichttoren van de St. Petrikirche, gezien vanaf de markt. Wikipedia: Sint Petruskerk.
Vanuit de uitzichttoren van de St. Petrikirche, een blik op de Markt. Wikipedia: Sint Petruskerk.
In de uitzichttoren van de St. Petrikirche. De functie van het ruitvormige traliewerk lijkt mij: het voorkomen van zelfmoorden, mensen die naar beneden zouden willen springen. Wikipedia: Sint Petruskerk.
De toren nabij de hoek van An der Mauer en de Rehderbrücke.De Halbturm (halve toren, omdat de voorkant ontbreekt) nabij de Weberstraße.De Krähenteich. (De Kraaienpoel.)De torens van de Domkerk te Lübeck.De torens van de Domkerk te Lübeck.
Een opvallend huis uit 1659 op de hoek van de Rosengarten en de Hundestraße.
Een opvallend huis uit 1659 op de hoek van de Rosengarten en de Hundestraße. De tekst op de zijgevel luidt: HANS WILMSANG, maar ik kan daar niets over vinden.
Een opvallend huis uit 1659 op de hoek van de Rosengarten en de Hundestraße. De tekst op de zijgevel luidt: HANS WILMSANG, maar ik kan daar niets over vinden.
