De route over de Karakoram Highway van Sust (rechts boven, nog Pakistan) naar Tashkurghan (rechts beneden, al in China).
Het noorden ligt op dit screen shot uit Google Earth aan de benedenrand en het zuiden ligt aan de bovenrand.
Karakoram Highway
1993 – 2018: vijfentwintig jaar geleden
Pakistan – Kashmir – China
Dagboek 1993
(Dag 7845) Ik ben met Kenau*, Bullebak* (Bull) en Adelheid* onderweg in Kashmir, Pakistan. Vandaag gaan we met een jeep naar Tashkurghan in China, regio: Xinjiang.
1.) Ik reis zonder camera, daarom plaats ik bij alle interessante plaatsen een link naar de foto’s in Google Maps.
2.) De munteenheid in Pakistan is de Roepie: (PKR.) (f. 1,00 (gulden) = 14 Roepie, dus 100 Roepie = f. 7,00.)
3.) De munteenheid in China is de Yuan / Renminbi, maar toeristen moeten Foreign Exchange Certificates (FEC) kopen. De wisselkoers is f. 1,00 = 3 FEC. 1 FEC = f. 0,33.
4.) Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
5.) * De namen Kenau, Bullebak (Bull) en Adelheid zijn om privacyredenen gefingeerd. Dit reisverslag komt uit mijn dagboek 1993 en is mijn interpretatie van de werkelijkheid.
Menu – Begin – Index en het einde.
Dag, 22 juli 1993.
Dag 12. Sust – Tashkurghan (China).
Op 6.00 uur: ontbijt, parati (soort pannenkoek) met jam.
De Tv staat aan en MTV*(1) staat op.
Menu – Begin – Index en het einde.
Jeep
We gaan vandaag naar China en hebben een jeep gereserveerd. Dat wil zeggen: de toeristen worden in een jeep geplaatst (ook Pakistaanse toeristen) en de handelaars, Pakistani, gaan met de bus. Bus en jeep zijn voor de toerist even duur en kosten 670 Roepie, dat is ongeveer 45 gulden.
In de jeep zitten tien personen. Wij met z’n vieren zitten achterin. Erg ongemakkelijk, want de bank zit maar een beetje hoger dan de vloer, zodat je met de kin op je knieën zit.
Leen M. [een Belgische zangeres], die ook meereist en beter zit, biedt aan eens van plaats te verwisselen. (Het komt er niet van.)
Ik vraag: “Wie van ons zou dat nu aanbieden?” Antwoord: “Niemand.”
Menu – Begin – Index en het einde.
Adelheid
We vertrekken om 9.00 uur, maar van circa 9.15 uur tot 10.30 uur staan we bij de douane-afdeling: Pakistan-uit. Het C-Formulier*(2) blijkt inderdaad belangrijk. (Maar zonder lukt het ook. [Pakistan uit te gaan.])
Omdat ik niet voldoende beenruimte heb, leg ik mijn linkerbeen langs Adelheid door. Zij noemt dit asociaal en wordt er boos om. (Ik raak haar helemaal niet aan.) Ze wil dat ik mijn been terugtrek. (Omdat ik al enkele dagen geen schone kleren aantrok is het ’t idee dat haar stoort. Ik ben niet vies.) Ik doe het niet, want één been gestrekt, is ook voor het andere been een verlichting, merk ik. Als ik het niet terugtrek wordt ze steeds bozer. Ze knijpt me in mijn been.
Ik: “Au, je doet met pijn.”
Dan begint ze te slaan en te stompen. Ik lach haar uit, waardoor ze nog bozer wordt, maar ze is het snel vergeten en al binnen twintig minuten deel ik een koekje met haar. Ze neemt het zonder meer aan.
Menu – Begin – Index en het einde.
Khunjerab-pas
Om 13.00 uur Pakistaanse tijd = 14.00 uur lokale tijd, is 16.00 uur Beijing-tijd*(3), zijn we in China [regio: Xinjiang] op de Khunjerab-pas. Het is er steenkoud en het sneeuwt een beetje.
Natuurlijk hebben wij weer niets te eten bij ons en leven we op de koekjes die anderen ons verstrekken. Verder in China eten we in een koude yurt*(4) (maar wel uit de wind) brood, heerlijk brood en we drinken thee. Daarna in een ruk door naar Tashkurghan.
Menu – Begin – Index en het einde.
China
De douane doet niet moeilijk.
We gaan naar het Traffic Hotel.
Ik loop een tijdje mee met een Franse jongen en meisje mee. Het meisje is een stuk, enorm knap. De man niet.
In het hotel eten we lekker warm, met stokjes.
Ik ruilde 100 US$ travellercheques voor 530 Foreign Exchange Certificates: FEC.
Menu – Begin – Index en het einde.
Scheiding
Na definitieve afrekening met Kenau, Adelheid en Bull heb ik nog 2.615 Roepie over. Vanaf nu zijn onze financiën gescheiden.
Bed circa 22.30 uur.
Menu – Begin – Index en het einde.
Gevaarlijke rit
De jeep-rit over de KKH [Karakoram Highway] was aan de Pakistaanse zijde erg gevaarlijk*(5) en de chauffeur was (over-)vermoeid.
Menu – Begin – Index en het einde.
Noten
Wikipedia: MTV.
Zie ook C-Formulier: 15 juli jl.
Zie ook C-Formulier: 20 juli jl.
Wikipedia: Yurt.
Web: Dangerous Roads
Menu – Begin – Index en het einde.
Meer informatie.
Index
Menu – Begin.
Pakistan-China: Chronologische weergave.
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Foto’s in Google Maps, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer de eigenaar ze weghaalt. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken.
Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.