Dit is een foto (screenshots) uit Google Earth met de weg in rood weergegeven van onze autorit van Skardu naar Gilgit. Het noorden ligt ongeveer daar, waarheen de pijl in de rechterbovenhoek wijst.
Skardu ligt vlakbij de bovenrand van de foto, links naast het midden en Gilgit ligt beneden. De totale rit is in Google Earth circa 200 km lang, maar in mijn dagboek staat dat we 170 kilometer reden.
De weg van Skardu naar Gilgit ligt in het dal van de Indus-rivier, soms vlak naast het water.
Ik heb in de foto de namen aangegeven van twee dorpen: Sassi en Chhamugarh, waarvan in de sectie Meer informatie een link staat naar de betreffende pagina’s van Google Maps.
Karakoram Highway
1993 – 2018: vijfentwintig jaar geleden
Pakistan – Kashmir – China
Dagboek 1993
(Dag 7842) Ik ben met Kenau*, Bullebak* (Bull) en Adelheid* onderweg in Pakistan. We willen naar China. – We vertrekken van de luchthaven in Islamabad en vliegen naar Skardu. Vandaar gaan met een Ford Transit naar Gilgit langs de Indus, in Kashmir, door het overweldigend mooie Karakoram-gebergte.
Hierbeneden, bij ‘Meer informatie’ heb ik de plaatsen Sassi en Chhamugarh toegevoegd. Wij bezochten die plaatsen niet, maar reden er wel (vlak) langs. De foto’s in Google Maps geven een aardig beeld van het landschap, met soms ook de mensen die er wonen.
1.) Ik reis zonder camera, daarom plaats ik bij alle interessante plaatsen een link naar de foto’s in Google Maps.
2.) De munteenheid in Pakistan is de Roepie: (PKR.) (f. 1,00 (gulden) = 14 Roepie, dus 100 Roepie = f. 7,00.)
3.) Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
4.) * De namen Kenau, Bullebak (Bull) en Adelheid zijn om privacyredenen gefingeerd. Dit reisverslag komt uit mijn dagboek 1993 en is mijn interpretatie van de werkelijkheid.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Maandag, 19 juli 1993.
Dag 9. Islamabad – Skardu – Gilgit.
Ik lees in Emily Brontë’s Wuthering Heights en probeer een tijdje te slapen in de benauwde en broeierig hete hal [van de Luchthaven Islamabad] waar een paar banken staan. Dat lukt niet best.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Skardu
Om 04.30 uur checken we in voor onze vlucht naar Skardu. Het vliegtuig vertrekt om 5.45 uur.
De vlucht naar Skardu zal drie kwartier duren.
Helaas is het erg bewolkt en zien we niet veel van het prachtige berglandschap. De werkelijke afstand tussen Islamabad en Skardu wordt in een half uur overbrugd. Het toestel (een Boeing 737) heeft daarna een kwartier nodig om spiraalsgewijs in de brede Indusvallei te dalen. Het is een mooi gezicht steeds weer over de bijna droge, heel brede, bedding rond te vliegen.
Tegen 6.30 zijn we op Skardu luchthaven. Met een riksja gaan we naar Skardu zelf en ontbijten daar.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Checkposten
Met de bus (een Ford Tansit), waarin veertien personen zitten, gaan we naar Gilgit. We zitten met z’n vieren op de achterbank. Er is weinig plaats. Bull wordt al snel ziek en blijft dat de hele reis. Onderweg moet hij zelfs overgeven. Kenau verzorgt hem als een moeder. We rijden van 10.00 uur tot circa 17.15 uur met slechts twee keer een pauze van een half uur. De afstand Skardu-Gilgit is circa 170 km, dus de reisduur zegt wel iets over de conditie van de weg.
Onderweg moeten wij (vier buitenlanders) onze gegevens een keer of zeven in een boek noteren. Niet iedere politiepost wil dezelfde gegevens hebben. De checkposten zijn voornamelijk bij bruggen. (De eerste rust is na twee uur. De tweede rust is circa drieënhalf uur na de eerste pauze.)
We hebben (natuurlijk) geen eten bij ons. Maar we krijgen wat van iemand. Die persoon viel bijna in het water, toen hij uitgleed over een steen, toen we moesten uitstappen voor een wegblokkade. Hij verwondde daarbij een vinger. Ik probeerde hem te helpen bij het opstaan en ik gaf hem een pleister.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Langs de Indus
De weg is smal, soms niet breder dan de auto. Af en toe hebben we een tegenligger. Dat is soms extra spannend. Diep in het ravijn beneden ons kolkt de Indus*(1).
Het landschap is onbeschrijflijk mooi: hoge, heel hoge bergen, (rechte) wanden van rotsen, modder, puin, zand, graniet, graniet met witte banden er doorheen, of gekleurde banden. Rotsblokken op de weg, water, kuilen. Groene, intens groene oasen op berghellingen of kleine plateau’s in een verder dor landschap*(2). Sneeuwtoppen, alles indrukwekkend mooi, maar bijna geen mens te zien. Slechts hier en daar een huisje van boeren, die een beetje graan verbouwen of bomen met abrikozen hebben.
Wie werkt? Natuurlijk de vrouwen.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Gilgit
Het eerste hotel in Gilgit heeft geen kamer met douche en toilet, wat nodig is voor Bull, die ziek is. (Ook als hij niet ziek is, wil hij niet anders slapen dan op kamers met toilet en douche.) Door een Jeep van dit hotel worden we naar het hotel Marco Polo Huts gebracht. (Kenau en ook Adelheid) stellen zich op als keiharde onderhandelaars en krijgen een tweepersoonskamer met douche en toilet (en kakkerlakken en ander (on-?) gedierte) waar twee bedden worden bijgezet voor totaal 100 roepie. [f. 7,00]
Met dezelfde Jeep terug naar het eerste hotel (het Madina Hotel), waar Bull bij de bagage was achtergebleven en weer brengt ons die Jeep naar de Marco Polo Huts, circa drie kilometer buiten Gilgit.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Scheiding?
Kenau wil, afhankelijk van Bull’s gezondheidstoestand, morgen alweer verder reizen. Dat wil ik niet. Ik wil nog één of twee nachten in Gilgit blijven, dus bereid ik me voor op een vervroegde scheiding van hen.
Dat is vroeger dan ikzelf verwacht had, niet in Kashgar, maar hier al in Gilgit, dat onze wegen zullen scheiden.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Maaltijd
We bestellen bij de jonge manager een Chinese maaltijd en krijgen die prut pas twee uur later (en na klagen over waar het eten blijft) voorgezet. Volgens ons deugt er niet veel van. (In het vlees zit nog bloed.) Kenau gaat erover klagen, maar moet toch het volledige bedrag betalen. Kennelijk hoort het eten zo gekookt te worden.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Eenzaam
Om circa 23.00 uur naar bed. Ik denk na over het vervolg. Alleen reizen, dat ik na verleden jaar in Turkije en Syrië*(3), niet meer wilde, moet ik nu na één week Pakistan weer doen. Ik voel me niet prettig. Ik voel me zelfs eenzaam.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Noten
Wikipedia: Indus (Engels).
YouTube: Gilgit to Skardu.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Meer informatie.
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Index
Menu – Begin – Index – Einde.
Route – Hoogteprofiel.
Het hoogteprofiel van de weg tussen Skardu en Gilgit, volgens Google Earth

Dit is het hoogteverloop van de weg van Skardu naar Gilgit.
De weg begint links bij een hoogte van 2.261 meter in Skardu en na circa 70 kilometer bereikt hij zijn maximale hoogte van 2.200 meter.
De afstanden die ik op de route in Google Earth heb aangegeven verschillen circa vijf kilometer met de afstanden in het hoogteprofiel van deze route in Google Earth.
Na ongeveer 160 kilometer is hij gedaald tot ongeveer 1.290 meter. In Gilgit is de hoogte rond de 1.450 meter. Bij 137 km
Menu – Begin – Index.
Route (topfoto) – Route (details).
Hoogteprofiel.
Pakistan-China: Chronologische weergave.
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Foto’s in Google Maps, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer de eigenaar ze weghaalt. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken.
Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.