Ik ben in de Gemeente Meerssen geboren, maar ik kan mij niet herinneren dat ik ooit in het Proosdijpark ben geweest tot aan 16 oktober van dit jaar. Volgens mij was het park niet open voor publiek, maar was het een onderdeel van het nabijgelegen klooster. De kloosterlingen zijn er niet meer, dus is het park nu wel openbaar.
Rijksmonument
In het Engelse park achter de kerk een U-vormige gracht als rest van de voormalige proosdij. Bij de ingangen van het park twee paar hekpijlers, plm 1800 en XIX A, en fragment van de omheiningsmuur. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 28456.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Ik ben in de Gemeente Meerssen geboren, maar ik kan mij niet herinneren dat ik ooit in het Proosdijpark ben geweest tot aan 16 oktober van dit jaar. Volgens mij was het park niet open voor publiek, maar was het een onderdeel van het nabijgelegen klooster. De kloosterlingen zijn er niet meer, dus is het park nu wel openbaar.
Rijksmonument
In het Engelse park achter de kerk een U-vormige gracht als rest van de voormalige proosdij. Bij de ingangen van het park twee paar hekpijlers, plm 1800 en XIX A, en fragment van de omheiningsmuur. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 28456.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Het Proosdijpark met vijver. De Gloriëtte op de achtergrond.
Rijksmonument
Inleiding In een Neo-Barokke bouwstijl rond 1890 in opdracht van Amadeus Stevens op een heuvel aan de rand van het park van de voormalige proosdij gebouwde THEEKOEPEL genaamd “Gloriëtte”. Omschrijving De theekoepel met een achthoekige plattegrond en een achtzijdig gebogen dak is gedekt met dakleer. Een zinken piron met bloemversiering bekroont het dak. Houten rondboogvormige T-vensters en een houten rondboogvormige dubbele deur. De theekoepel is gebouwd in natuursteen en kunststeen, van pleisterwerk voorzien, en in hout. (Bron van dit tekstfragment: Rijksmonument 507214.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Ik ben in de Gemeente Meerssen geboren, maar ik kan mij niet herinneren dat ik ooit in het Proosdijpark ben geweest tot aan 16 oktober van dit jaar. Volgens mij was het park niet open voor publiek, maar was het een onderdeel van het nabijgelegen klooster. De kloosterlingen zijn er niet meer, dus is het park nu wel openbaar. Over het fietspad, rechts naast de ingang van het park fietste ik vijf keer per week naar de muloschool, die aan het andere eind van het pad lag, waar ik vergeefse pogingen deed om een diploma te behalen.
Rijksmonument
In het Engelse park achter de kerk een U-vormige gracht als rest van de voormalige proosdij. Bij de ingangen van het park twee paar hekpijlers, plm 1800 en XIX A, en fragment van de omheiningsmuur. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 28456.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Proosdijpark De Gloriëtte, een rijksmonument.
Rijksmonument
Inleiding In een Neo-Barokke bouwstijl rond 1890 in opdracht van Amadeus Stevens op een heuvel aan de rand van het park van de voormalige proosdij gebouwde THEEKOEPEL genaamd “Gloriëtte”. Omschrijving De theekoepel met een achthoekige plattegrond en een achtzijdig gebogen dak is gedekt met dakleer. Een zinken piron met bloemversiering bekroont het dak. Houten rondboogvormige T-vensters en een houten rondboogvormige dubbele deur. De theekoepel is gebouwd in natuursteen en kunststeen, van pleisterwerk voorzien, en in hout. (Bron van dit tekstfragment: Rijksmonument 507214.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Proosdijpark De Gloriëtte, zichtbaar tussen de bomen en struiken.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Eén van de minder bekende stationsarchitecten is W. de Jong. Dat is op zich niet zo verwonderlijk, hij heeft eigenlijk altijd in de schaduw gestaan van G.W. van Heukelom die zich in die tijd steeds meer opwerkte als vaste architect van Staatsspoor. Toch heeft hij enkele juweeltjes van stationsgebouwen ontworpen. Zijn bekendste stationsgebouw is natuurlijk dat van Woerden, dat in 1913 werd gebouwd. Zijn eerste – en ook zijn mooiste – is dit schitterende stationsgebouwtje in het Zuid-Limburgse Meerssen. De spoorlijn tussen Maastricht en Aken – via Valkenburg en Simpelveld – werd in 1853 in gebruik genomen. Het was de allereerste internationale spoorlijn in Nederland. (Bron van dit tekstfragment: Stationsinfo: Meerssen.)
Rijksmonument
Station N.S. Zeer romantisch onregelmatig gecomponeerd station uit 1901, opmerkelijk door de L-vormige bovenbouw met terras boven de lage middenpratij [sic]. Nogal rijk geprofileerde kruiskozijnen. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 28455.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
NS Station Haarlem Stationsplein 5. Een laatste blik op ijzer, steen en hout van dit prachtige station.
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaus, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Tegeltableaus in het Station Haarlem. Deze twee zijn aangebracht onder het Seinhuis / Post T en te zien op perron 3. Op het onderste tableau luidt de tekst: “Bij het eeuwfeest 1839-1939 van de Ned. Stationskruiers” en vertoont een typische stationskruier, een ‘slaaf’ die voor een paar dubbeltjes de bagage droeg van de deftige dames en heeren. Het bovenste tableau vertoont vier vliegende zwaluwen en een staande haan, voor een rijzende (of ondergaande?) zon, gedeeltelijk gemaskeerd door stylistisch weergegeven wolken. In die wolken kunnen, met een beetje fantasie ook dieren herkend worden. De middelste wolken zouden eenden (eendenkoppen) kunnen zijn die naar elkaar toe vliegen, terwijl hun vleugels de vorm van eekhoorntjes hebben die van elkaar weglopen. De figuren daarboven zouden kikkers of reptielen kunnen zijn die naar elkaar toelopen. Onder de ‘eenden’ zijn links en rechts weer eekhoorntjes of bevers te zien. (Voor een duidelijkere weergave van die ‘dieren’, zie de derde foto, hierbeneden.) De haan zou waakzaamheid symboliseren, volgens de auteur van de website Stationsinfo: Haarlem: de tegeltableaus
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaus, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
Dit tegeltableau toont de traditionele middelen van transport, namelijk de scheepvaart en de postkoets. De beide afbeeldingen worden gescheiden door drie gestyleerde zwaluwen, die naar beneden, of naar voren, duiken. Onder de beide afbeeldingen is een rijzende (of ondergaande?) zon te zien, gedeeltelijk gemaskeerd door stylistisch weergegeven wolken, terwijl in de zwarte achtergrond, links en rechts, rond de zonnestralen, twee naar elkaar toe vliegende zwanen zijn te herkennen. Eigenlijk, met een beetje fantasie zouden ook de gestyleerde wolken voor witte knobbelzwanen kunnen doorgaan, die naar elkaar toe vliegen. Volgens de auteur van de website StationsinfoHaarlem: de tegeltableaus, zou hier de wachtkamer voor krankzinnigen gevestigd zijn geweest.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Tegeltableaus in het Station Haarlem. Deze twee zijn aangebracht onder het Seinhuis / Post T en te zien op perron 6. Het onderste tableau, in Delfts blauw, vervaardigd in Gouda, valt wat vormgeving betreft, totaal uit de toon bij de rest van het station. De tekst luidt: “Aangeboden door den bond van Gepensioneerden bij de Ned. Spoor- en Tramwegen. Ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan der spoorwegen” en vertoont links een stoomtrein en rechts een dieseltrein. (Op 20 september 1939 bestonden de Spoorwegen in Nederland 100 jaar.) Het bovenste tableau is identiek aan het tableau dat op de eerste foto op deze bladzijde te zien is, helemaal bovenaan.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Tegeltableaus in het Station Haarlem. Deze is aangebracht onder het Seinhuis / Post T en te zien aan de zuidzijde van dat gebouw, nabij de zaksporen 4 en 5. Weergegeven is een inktpot met twee ganzenveren als pennen en twee rollen papier. Dit om de functie van het ruimte weer te geven, namelijk kantoor. Heden ten dage is er de Bibliotheek op het station gevestigd.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Dit is wat vroeger een retirade genoemd werd, in de tijd toen alleen gegoede burgers zich een treinreis konden permiteren. Een retirade is een plaats waar je kunt retireren, dat wil zeggen: je terugtrekken en is een eufemisme voor ‘openbaar toilet’. Bij de bouw van het station Haarlem, was deze alleen bestemd voor heeren, maar men heeft een glazen plaat toegevoegd met het woord ‘Dames’ in hetzelfde lettertype als het woord erboven. Zeer waarschijnlijk zullen deze begrippen in de nabije toekomst gewijzigd moeten worden in ‘Reizigers’, want ook bij de NS is de nieuwe mode van diversiteit en inclusiviteit bekend. (Maar misschien moet er dan nog het woord ‘retirade’ aan toegevoegd worden, anders weet niemand waarvoor deze ruimte bedoeld is.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Deze foto spreekt voor zich, maar waarheen de deuren leiden, daarvan heb ik geen idee. – Aan deze en de volgende foto’s is goed te zien dat de vormgeving van dit station gebaseerd is op art nouveau / Jugendstil.
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaux, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
De ingang van de wachtkamer derde klasse is ‘goedkoper’ vormgegeven dan die van de eerste klasse, onderscheid moest er toentertijd immers zijn.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Naast de oude wachtkamer derde klasse zit nu een Gift Shop and Take Away.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Dit is het perron langs spoor 6a, waar de treinen naar het zuiden stoppen. Op het display staat de Intercity naar Vlissingen aangekondigd, die om 12.50 uur zal vertrekken. De kijkrichting is zuidwaarts. – Let op de fraaie ijzeren en houten kapconstructie.
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaux, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
Dit is het perron naast spoor 3a. Op het display staat de Sprinter naar Amsterdam-Centraal aangekondigd, die om 12.47 uur zal vertrekken. Aan de overzijde van de sporen staat een Sprinter gereed op Spoor 1a. De kijkrichting op deze foto is noordwaarts. – Ook is de bijzondere kapconstructie goed te zien.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Perron 3a: duidelijk is te zien dat er in dit station, naast de gebruikelijke bouwmaterialen, veel hout en ijzer is gebruikt.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Perron 3: het prachtige Seinhuis, in spoorwegtermen Post T geheten, (de ‘T’ staat voor ‘treindienstleider’) geheel van hout, torent hoog boven het perron uit.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
NS Station Haarlem Stationsplein 5.
Perron 3: het prachtige houten Seinhuis / Post T, van dichtbij gezien.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
De Stationshal met het tegeltableau aan de linker wand, te zien boven de Ako-boekhandel, met een voorstelling van het zware werk als industriearbeider. Let ook op de bijzonder fraaie plafondconstructie. Rechts op de foto, de automaten voor de aankoop van vervoersbewijzen.
Stationsinfo
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaux, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Noot
* Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.
De Stationshal met het tegeltableau aan de rechter wand met een voorstelling van het zware werk als boerenknecht op het platteland, te zien boven boven de NS-balie Tickets & Service. Let ook op de bijzonder fraaie plafondconstructie. Rechts de automaten voor de aankoop van vervoersbewijzen en links de toegangspoortjes naar de perrons.
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Als er één station de titel “mooiste station van Nederland” zou verdienen, dan is dit ongetwijfeld dat van Haarlem. Naar mijn mening – en die van vele anderen – is en blijft Haarlem het mooiste station van Nederland. Het is de enige in Nederland die in Art-Nouveau stijl werd gebouwd en vormt een absoluut hoogtepunt in de lange lijst van stationsgebouwen van architect Margadant. (Bron van deze tekst: Stationsinfo: Haarlem.)
Rijksmonument
In 1908 door D.A.N. Margadant gebouwd in enigszins Berlagiaanse stijl, enerzijds zakelijk (de aparte oorspronkelijke ‘ingangs’- en ‘uitgangsgebouwen’ doen geen poging de achterliggende overkapping te maskeren), anderzijds van romantisch-herveuze* compositie (o.a. de ‘seinhuisburcht’ op het 2e perron). Gecompliceerd overkappingscomplex, overkapping van de oorspronkelijke koetsenstandplaats, restaurant met open kapconstructie, vele tegeltableaux, alles in hoofdzaken in de oorspronkelijke toestand bewaard. (Bron van deze tekst: Rijksmonument 19786.)
Voor bezoekers die via the-face.com op deze website komen: als de interne links (menu, begin, einde) niet werken (mobiele telefoon) klikt u voor het originele adres van dit bericht op: irada.com.
Service
Monumenten: Zelf een monument zoeken. (Landkaart.) (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Monumentenregister. (Noteer het monumentnummer.) Cultureel erfgoed: Beeldbank. (Gebruik het monumentnummer of het adres.)
Disclaimer
De auteur dezes kan niet garanderen dat alle links naar externe websites (dus die van derde partijen) altijd zullen blijven bestaan. Onderwerpen in Wikipedia, bijvoorbeeld, kunnen verdwijnen wanneer wanneer de eigenaar anders besluit. Ook aan andere links kan een einde komen, of kunnen in ongebruik raken. Wanneer u een niet werkende link constateert kunt u dat melden in het reactieveld. Bij voorbaat dank.
Noot
*Herveuze: het is onduidelijk wat er met herveuze wordt bedoeld. Ik heb om uitleg gevraagd bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, maar nog geen antwoord ontvangen.