Schwerin

Schwerin
Altes Standesamt / het oude bureau van de Burgerlijke Stand, August-Bebel-Straße.

Menu – 22/09: BeginEinde.

Schwerin
Altes Standesamt / het oude bureau van de Burgerlijke Stand, August-Bebel-Straße.

Menu – 22/09: BeginEinde.

Schwerin
Altes Standesamt / het oude bureau van de Burgerlijke Stand, August-Bebel-Straße.

Menu – 22/09: BeginEinde.

Schwerin

Schwerin
Mecklenburgisches Staatstheater Schwerin, am Pfaf­fen­teich.

Menu – 21/09: BeginEinde.

Schwerin
Mecklenburgisches Staatstheater Schwerin, am Pfaf­fen­teich.

Menu – 21/09: BeginEinde.

Schwerin
De Dom van Schwerin, gezien over de Pfaffenteich.

Menu – 21/09: BeginEinde.

Liège

België
Als men u België uitlegt
en u heeft het volledig begrepen,
dan heeft men het u slecht uitgelegd.
Bert Kruismans.

Menu – 20/09: BeginEinde

Liège
In de verdrukking?
Liège (Belgique) / Luik: (België): Quai de Rome.

Menu – 20/09: BeginEinde

Liège
Samengeperst?
Liège (Belgique) / Luik: (België): Quai de Rome.

Menu – 20/09: BeginEinde

Liège

Schilderij
La Parisienne japonaise (Entre / tussen 1872-1874)
Alfred Stevens (1823-1906)
Huile sur toile / olieverf op doek.
Liège (Belgique) / Luik: (België): Musée La Boverie.

Menu – 19/09: BeginEinde

Schilderij
La Parisienne japonaise (Entre / tussen 1872-1874) (Detail)
Alfred Stevens (1823-1906)
Huile sur toile / olieverf op doek.
Liège (Belgique) / Luik: (België): Musée La Boverie.

Menu – 19/09: BeginEinde

Schilderij.
Femme au corset rouge (1880)
Adrien de Witte (1850-1935)
Huile sur toile / olieverf op doek.
Liège (Belgique) / Luik: (België): Musée La Boverie.

Menu – 19/09: BeginEinde

Schilderij
Rosine à sa toilette (Vers / circa 1840)
Antoine Wiertz (1806-1865)
Huile sur toile / olieverf op doek.
Liège (Belgique) / Luik: (België): Musée La Boverie.

Menu – 19/09: BeginEinde

Boverie
Liège (Belgique) / Luik: (België): Musée La Boverie.

Menu – 19/09: BeginEinde

Liège

Guillemins
La gare Liège Guillemins, Belgique
Station Luik Guillemins, België.
Architect: Santiago Calatrava.

Menu – 18/09: BeginEinde.

7383B05F-230E-46DC-8AC9-C32C7E9B1B8A
La gare Liège Guillemins, Belgique
Station Luik Guillemins, België.

Menu – 18/09: BeginEinde.

Guillemins
La gare Liège Guillemins, Belgique
Station Luik Guillemins, België.

Menu – 18/09: BeginEinde.

Guillemins
La gare Liège Guillemins, Belgique
Station Luik Guillemins, België.

Menu – 18/09: BeginEinde.

Guillemins
La gare Liège Guillemins, Belgique
Station Luik Guillemins, België.

Menu – 18/09: BeginEinde.

Guillemins
La gare Liège Guillemins, Belgique
Station Luik Guillemins, België.

Menu – 18/09: BeginEinde.

Guillemins
La gare Liège Guillemins, Belgique
Station Luik Guillemins, België.

Menu – 18/09: BeginEinde.

Guillemins
La gare Liège Guillemins, Belgique
Station Luik Guillemins, België.

Menu – 18/09: BeginEinde.

Berlin

Mensen
Berlijners en toeristen her en der, hier op de Karl-Marx-Allee.

Menu – 17/09: BeginEinde

Mensen
Berlijners en toeristen, her en der, hier op het plein voor de Fern­seh­turm, met op de ach­ter­grond het Ro­tes Rat­haus.

Menu – 17/09: BeginEinde

Tekening
Een ‘Berlijnse’ zoent de beer, het sym­bool / de mas­cot­te van Ber­lijn, hier op een re­cla­me­bord voor een in aan­bouw zijn­de me­tro­lijn: U5.

Menu – 17/09: BeginEinde

Mensen
Berlijners en toeristen her en der, hier vrou­we­lijk schoon aan de oe­ver van de Spree, na­bij het par­le­ments­ge­bouw. De Spree wordt druk be­va­ren door rond­vaar­tbo­ten.

Menu – 17/09: BeginEinde

Mensen
Berlijners en toeristen her en der, hier kin­de­ren en vol­was­se­nen op het gras­veld voor het par­le­ments­ge­bouw.

Menu – 17/09: BeginEinde

Mensen
Berlijners en toeristen her en der, hier op het hoogste punt van de Sie­ges­säu­le die mid­den in de Tier­gar­ten staat.

Menu – 17/09: BeginEinde

Mensen
Berlijners en toeristen her en der, hier op het hoogste punt van de Sie­ges­säu­le die mid­den in de Tier­gar­ten staat.
Ook daar waar geen plaats is om je te be­we­gen, moet het haar net­jes zit­ten.

Menu – 17/09: BeginEinde

Hauptbahnhof
Berlijners en toeristen her en der, hier op het plein voor het Ber­lin Haupt­bahn­hof (Cen­traal Sta­tion Ber­lijn).

Menu – 17/09: BeginEinde

Hauptbahnhof
Berlijners en toeristen her en der, hier in het Ber­lin Haupt­bahn­hof (Cen­traal Sta­tion Ber­lijn).

Menu – 17/09: BeginEinde

Hauptbahnhof
Berlijners en toeristen her en der, hier in het Ber­lin Haupt­bahn­hof (Cen­traal Sta­tion Ber­lijn).

Menu – 17/09: BeginEinde

Hauptbahnhof
Berlijners en toeristen her en der, hier op een perron van het Ber­lin Haupt­bahn­hof (Cen­traal Sta­tion Ber­lijn).

Menu – 17/09: BeginEinde

Hauptbahnhof
Berlijners en toeristen her en der, hier op een perron in het Ber­lin Haupt­bahn­hof (Cen­traal Sta­tion Ber­lijn).

Menu – 17/09: BeginEinde

Berlin

Modelspoorbaan
Een modelspoorbaan op groot­for­maat in het Deut­­sches Tech­­nik­­mu­­se­­um Ber­­lin (DTMB)

Menu – 16/09: BeginEinde

Modelspoorbaan
Een modelspoorbaan op groot­for­maat in het Deut­­sches Tech­­nik­­mu­­se­­um Ber­­lin (DTMB)

Menu – 16/09: BeginEinde

Modelspoorbaan
Een modelspoorbaan op groot­for­maat in het Deut­­sches Tech­­nik­­mu­­se­­um Ber­­lin (DTMB)

Menu – 16/09: BeginEinde

Berlin

Locomotievenloods

Een loods met stoom­lo­co­mo­tie­ven in al­ler­lei soor­ten en ma­ten. Vóór de­ze loods ligt een draai­schijf, waar­op de lo­co­mo­tie­ven ge­draaid kun­nen wor­den. Een stoom­lo­co­mo­tief kan, door de aan­we­zig­heid van de ten­der aan de ach­ter­zij­de, niet op vol­le snel­heid ach­ter­uit rij­den en moet dus om­ge­draaid wor­den. Dat ge­beurt op de draai­schijf.
Deut­ches Tech­nik­mu­se­um Ber­lin (DTMB)
Wikipedia: Tender.

Menu – 15/09: BeginEinde

Draaischijf

De draai­schijf waar­op de lo­co­mo­tie­ven ge­draaid kun­nen wor­den. Een stoom­lo­co­mo­tief kan, door de aan­we­zig­heid van de ten­der aan de ach­ter­zij­de, niet op vol­le snel­heid ach­ter­uit rij­den en moet dus om­ge­draaid wor­den. Dat ge­beurt op de draai­schijf.
Deut­ches Tech­nik­mu­se­um Ber­lin (DTMB)
Wikipedia: Draaischijf.

Menu – 15/09: BeginEinde

Draaischijf

De draai­schijf waar­op de lo­co­mo­tie­ven ge­draaid kun­nen wor­den. Een stoom­lo­co­mo­tief kan, door de aan­we­zig­heid van de ten­der aan de ach­ter­zij­de, niet op vol­le snel­heid ach­ter­uit rij­den en moet dus om­ge­draaid wor­den. Dat ge­beurt op de draai­schijf.
Deut­ches Tech­nik­mu­se­um Ber­lin (DTMB)

Menu – 15/09: BeginEinde

Draaischijf

De draai­schijf waar­op de lo­co­mo­tie­ven ge­draaid kun­nen wor­den. Een stoom­lo­co­mo­tief kan, door de aan­we­zig­heid van de ten­der aan de ach­ter­zij­de, niet op vol­le snel­heid ach­ter­uit rij­den en moet dus om­ge­draaid wor­den. Dat ge­beurt op de draai­schijf.
Deut­ches Tech­nik­mu­se­um Ber­lin (DTMB)

Menu – 15/09: BeginEinde

Berlin

Machinistenhuis

Een detail van het ma­­chi­­nis­­ten­­huis van een stoom­­lo­­co­­mo­­tief. Dit is de plaats voor de sto­­ker. De taak van de sto­­ker is het vuur in de vuur­­kist bran­­dend te hou­­den. Daar­­toe moet hij de ko­­len uit de ten­­der (een wa­­gen di­­rect ach­­ter de lo­­co­­mo­­tief) in de vuur­­kist schep­­pen, wat zeer zwaar en on­­ge­­zond werk is. (Ko­len­stof: stof­lon­gen)
Wikipedia:
Stoker.
Tender.
Stoomlocomotief. (Beschrijving.)
Stoomlocomotief. (Foto.)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Machinistenhuis

Een detail van het ma­­­chi­­­nis­­­ten­­­huis van een stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tief. Dit is de plaats voor de ma­­­chi­­­nist, die de lo­­­co­­­mo­­­tief moet be­­­die­­­nen. De ma­chi­nist staat / zit al­tijd rechts, ook vaak in mo­der­ne (elek­tri­sche) trei­nen.

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­­­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB).
De jongedame naast de lo­­­co­­­mo­­­tief geeft een idee van hoe groot, hoog en lang de­ze ma­­­chi­­­nes zijn.

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Stoomlocomotief

Impres­sie van en­ke­le stoom­­­lo­­­co­­­mo­­­tie­­­ven en de­­­tails van de­­­ze in­­­druk­­­wek­­­ken­­­de ma­­­chi­nes in het Deut­­­ches Tech­­­nik­­­mu­­­se­­­um Ber­­­lin (DTMB)

Menu – 14/09: BeginEinde.

Berlin

Hofrijtuig
Dit is het hofrijtuig van Keizer Wilhelm II.

Zie de laatste fo­to voor een toe­lich­ting op dit hof­rij­tuig.
Deutches Technikmuseum Berlin (DTMB).

Menu – 13/09: BeginEinde.

Hofrijtuig
Dit is een detail van het hof­rij­tuig van Kei­zer Wil­helm II.

Omdat niemand in het rij­tuig mocht, fo­to­gra­feer­de ik het in­te­ri­eur door de ra­men, wat eni­ge re­flec­tie op­le­ver­de.
Zie de laatste fo­to voor een toe­lich­ting op dit hof­rij­tuig.
Deutches Technikmu­se­um Ber­lin (DTMB).

Menu – 13/09: BeginEinde.

Hofrijtuig
Dit is een detail van het hof­rij­tuig van Kei­zer Wil­helm II.

Omdat niemand in het rij­tuig mocht, fo­to­gra­feer­de ik het in­te­ri­eur door de ra­men, wat eni­ge re­flec­tie op­le­ver­de.
Zie de laatste fo­to voor een toe­lich­ting op dit hof­rij­tuig.
Deutches Technikmu­se­um Ber­lin (DTMB).

Menu – 13/09: BeginEinde.

Hofrijtuig
Dit is een detail van het hof­rij­tuig van Kei­zer Wil­helm II.

Omdat niemand in het rij­tuig mocht, fo­to­gra­feer­de ik het in­te­ri­eur door de ra­men, wat eni­ge re­flec­tie op­le­ver­de.
Zie de laatste fo­to voor een toe­lich­ting op dit hof­rij­tuig.
Deutches Technikmu­se­um Ber­lin (DTMB).

Menu – 13/09: BeginEinde.

Hofrijtuig
Dit is een detail van het hof­rij­tuig van Kei­zer Wil­helm II.

Omdat niemand in het rij­tuig mocht, fo­to­gra­feer­de ik het in­te­ri­eur door de ra­men, wat eni­ge re­flec­tie op­le­ver­de.
Zie de laatste fo­to voor een toe­lich­ting op dit hof­rij­tuig.
Deutches Technikmu­se­um Ber­lin (DTMB).

Menu – 13/09: BeginEinde.

Hofrijtuig
Dit is een detail van het hof­rij­tuig van Kei­zer Wil­helm II.

Omdat niemand in het rij­tuig mocht, fo­to­gra­feer­de ik het in­te­ri­eur door de ra­men, wat eni­ge re­flec­tie op­le­ver­de.
Zie de laatste fo­to voor een toe­lich­ting op dit hof­rij­tuig.
Deutches Technikmu­se­um Ber­lin (DTMB).

Menu – 13/09: BeginEinde.

Hofrijtuig
Dit is een detail van het hof­rij­tuig van Kei­zer Wil­helm II.

Omdat niemand in het rij­tuig mocht, fo­to­gra­feer­de ik het in­te­ri­eur door de ra­men, wat eni­ge re­flec­tie op­le­ver­de.
Zie de laatste fo­to voor een toe­lich­ting op dit hof­rij­tuig.
Deutches Technikmu­se­um Ber­lin (DTMB).

Menu – 13/09: BeginEinde.

Hofrijtuig
Hofrijtuig voor keizer Wil­helm II.

De laatste keizer en ko­ning van Prui­sen was Wil­helm II.
Hij leefde van 1859 tot 1941 en re­geer­de van 1888 tot 1918. Zijn hof­trein was voor hem het mid­del om zich op veel plaat­sen van het rijk te re­pre­sen­te­ren. Men heeft de mo­narch daar­om ook als Reis­kei­zer be­spot.
Het eerste hof­rij­tuig werd in het Drie­kei­zer­jaar 1888 door de Naam­lo­ze Ven­noot­schap voor Spoor­weg­rij­tui­gen­bouw te Bres­lau, ge­le­verd. In zeer be­perk­te ruim­te werd een Kas­teel op wie­len in­ge­richt: ves­ti­bu­le, ont­vang­ka­mer, slaap­ka­mer, bad­ka­mer, ruim­tes voor een vleu­gel­ad­ju­dant (de adel­lij­ke be­ge­lei­der) en die­na­ren moes­ten er ook zijn en zelfs drie ge­schei­den toi­let­ten en een oven. De in­rich­ting werd uit­ge­voerd door des­tijds be­roem­de kun­ste­naars, waar­on­der de beeld­hou­wer Ot­to Les­sing. Nog he­den ten da­ge is het bij­zon­de­re hout en zijn de waar­de­vol­le stof­fen goed te her­ken­nen.
Het trein­stel stond van 1924 tot 1943 in het voor­ma­li­ge Ver­kehrs- und Bau­mu­se­um Ber­lin, het ou­de Ham­bur­ger Bahn­hof. Na 1945 werd het rij­tuig door de Sov­jet maar­schalk So­ko­low­ski ge­bruikt en van­af 1950 in de voor­ma­li­ge DDR on­der on­gun­sti­ge om­stan­dig­he­den na­bij Dres­den ver­bor­gen. In 1933 werd hij bij de Rijks­spoor­we­gen-Res­tau­ra­tie­af­de­ling Pots­dam uit­wen­dig on­der han­den ge­no­men en naar Ber­lijn ge­bracht. Me­de­wer­kers van het Mu­se­um be­gon­nen in 1994 met het in­te­ri­eur.
De res­tau­ra­tie van het hof­rij­tuig is nog niet ge­reed. Het ge­brek aan ge­kwa­li­fi­ceer­de res­tau­ra­to­ren en fi­nan­ci­ële mid­de­len dwong tot een on­der­bre­king van het werk.

Lengte over de buffers:
18.600 millimeter.
Gewicht:
47,6 ton.
Koopprijs:
130.000 Mark.

Hofwagen für Kaiser Wilhelm II.

Der letzte deutsche Kai­ser und Kö­nig von Preu­ßen war Wil­helm II.
Er leb­te von 1859 bis 1941 und re­gier­te von 1888 bis 1918. Sein Hof­zug dien­te ihm als Mit­tel der Re­prä­sen­ta­tion an vie­len Or­ten des Rei­ches. Man hat den Mo­nar­chen des­halb auch als Rei­se­kai­ser ver­spot­tet.
Der erste Hof­wa­gen wur­de im Drei­kai­ser­jahr 1888 von der Bre­slau­er Ac­tien­ge­sell­schaft für Ei­sen­bahn­wa­gen­bau ge­lie­fert. Auf eng­stem Raum war ein Schloss auf Rä­dern un­ter­ge­bracht: Vor­raum, Haupt­sa­lon, Schlaf­zim­mer, Ba­de­zim­mer, Räu­me für ei­nen Flü­gel­ad­ju­tan­ten (den ad­li­gen Be­glei­ter) und für Die­ner muss­ten eben­so vor­han­den sein wie drei ge­trenn­te Toi­let­ten und ein Ofen. Die In­nen­aus­stat­tung über­nah­men her­vor­ra­gen­de Künst­ler der Zeit, dar­un­ter der Bild­hau­er Ot­to Les­sing. Noch heu­te sind die ed­len Höl­zer und wert­vol­le Stof­fe gut zu er­ken­nen.
Das Fahrzeug stand van 1924 bis 1943 im frü­he­ren Ver­kehrs- und Bau­mu­se­um Ber­lin, dem al­ten Ham­bur­ger Bahn­hof. Nach 1945 wur­de der Wa­gen von dem sow­je­ti­schen Mar­schall So­ko­low­ski be­nutzt, ab 1950 in der da­ma­li­gen DDR un­ter un­gün­sti­gen Um­stän­den bei Dres­den ver­steckt. 1993 wur­de er im Reichs­bahn-Aus­bes­se­rungs­werk Pots­dam äu­ßer­lich auf­ge­ar­bei­tet und nach Ber­lin ge­bracht. Mit­ar­bei­ter des Mu­se­ums be­gan­nen 1994 mit dem In­nen­aus­bau.
Die Restaurierung des Hof­wa­gens ist noch nicht ab­ge­schlos­sen. Der Man­gel an qua­li­fi­zier­ten Re­stau­ra­to­ren und fi­nan­ziel­len Mit­teln er­zwan­gen ei­ne Un­ter­bre­chung der Ar­bei­ten.

Länge über Puffer
18 600 mm
Gewicht
47,6 t
Kaufpreis
130 000 Mark

Wikipedia: Otto Lessing. (Duits.)
Wikipedia: Driekeizerjaar.
Deutches Technikmuseum Berlin (DTMB).

Menu – 13/09: BeginEinde.